“Los verdaderos piratas son hombres de negocios, grandes tiburones que se dedican al tráfico ilegal de armas, de humanos, que se lucran con la pesca ilegal y con el vertido de residuos en la costa somalí, y que tienen despachos en Nairobi, Mombassa, Londres y Dubai”
Andrew Mwangura
director del Programa de Asistencia Marítima
de África del Este y experto en piratería
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“Todo indica que el principal objetivo de este terrorismo del mar dirigido por unos delincuentes trajeados no es hacerse con suculentos botines, sino justificar la MILITARIZACIÓN del Golfo de Adén, uno de los corredores más estratégicos del planeta que conecta el Golfo Pérsico, el Mar rojo y el Canal de Suez y por donde pasa el 30% del petróleo del mundo. El Rojo es el único mar controlado por los países árabes, cauce de sus importaciones y exportaciones y su principal fuente de agua dulce” (…)
“La amenaza de los piratas es una coartada para justificar el control militar sobre el cuerno de África y sus inmensos recursos naturales”
Nazarin Amirian
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Un lugar sin ley ni orden como Somalia es el escenario perfecto para los mercenarios que regaron de sangre las calles de Bagdad. PIRATAS CONTRA PIRATAS, un final perfecto para esta historia. ¿Quién dijo que la economía de mercado no puede adaptarse a las condiciones más difíciles?
Íñigo Sáenz de Ugarte
Ahora que los pescadores del Alakrana ya están sanos y salvos en España tras 47 días de secuestro por piratas somalíes, es buen momento para tratar de entender que esta situación es mucho más que nuevos patas de palo hambrientos y con una esperanza de vida de 46 años que siembran el terror por los mares.
Los medios de comunicación oficiales sólo han trasmitido una versión de los hechos que ha acabado, afortunadamente, en una exitosa liberación pero también en vía libre para ejércitos privados, para muchos eufemismo de MERCENARIOS y paramilitares.
Lo mismo que las actuaciones de las multinacionales españolas en Latinoamérica son muy cuestionables como se denuncia en el informe “Los nuevos conquistadores“, la situación de la pesca, los vertidos tóxicos y la militarización del Índico tienen muchos más rostros y matices de lo que nos cuentan.
Abajo adjuntamos 8 artículos con contra-información sobre la piratería marítima en esa zona pero recomendamos especialmente estos 3:
-“Los verdaderos piratas” de Joaquin Sempere, Profesor de Teoría Sociológica y Sociología Medioambiental de la Universidad de Barcelona, autor del libro “Mejor con menos”
-“Quienes son los piratas” del periodista Miguel Díaz, coautor de “Costa Nostras. Las mafias en la Costa del Sol“
-Piratas ¿En el Indico o en Londres? de JoanFliz
El maniqueísmo sensacionalista de pescadores blancos-trabajadores indefensos como los buenos y piratas negros, sin moral y armados como los malos es demasiado simple y en estos artículos nos ofrecen datos para que reflexionemos y veamos el cuadro completo en el que ambos son títeres de terceros.
Un cuadro, por cierto, muy desagradable pero muy representativo del mundo en que vivimos y de que nuestro modelo de vida tiene un lado oscuro en países que no salen en nuestros telediarios: caos interno, saqueo impune de sus caladeros por transnacionales marítimas, intereses geopolíticos en la zona, triunfo de ejércitos privados, etc.
Estos son los 5 puntos clave de la versión no oficial de los secuestros de pescadores en Somalia:
1. LA TRAGEDIA DE SOMALIA Y LAS CAUSAS
En 1991 se hundió el orden político de Somalia, país que sucumbió a una guerra civil empeorada por la intervención estadounidense. El colapso político dejó la sociedad somalí sin defensas, situación que fue aprovechada por navíos procedentes de Europa, Estados Unidos, China y otros países para verter en sus aguas grandes cantidades de residuos tóxicos y radioactivos.
El abuso se hizo visible cuando, en 2005, un tsunami depositó en las playas y costas somalíes bidones corroídos y otras muestras de estos residuos. Según el enviado de las Naciones Unidas en Somalia Ahmadou Ould-Abdallah, la porquería tóxica acumulada en pocos días por la catástrofe marina provocó úlceras, cánceres, náuseas y malformaciones genéticas en recién nacidos y, al menos, 300 muertes.
Pero las desgracias no terminan ahí. Aprovechando el desgobierno, una multitud de barcos de pesca empezó a faenar en las aguas frente al país, incluidas sus aguas territoriales.
En 2005 se calculó que pescaron allí unos 800 BARCOS de distintos países, muchos de ellos europeos y, más específicamente, españoles. Se estima que los ingresos generados durante un año por esta pesca extranjera ilegal ascendía a 450 millones de dólares. El resultado fue la rápida disminución de unas reservas pesqueras que eran el principal recurso para las comunidades de pescadores del país, catalogado como uno de los más pobres del mundo.
Los somalíes se organizan y son entrenados por empresas estadounidenses. Un reportaje de Al Yazira informa de que grupos de somalíes trataron de constituir un cuerpo autodenominado “Guardacostas Voluntarios de Somalia”, reuniendo dinero con el que pagar a la empresa estadounidense Hart Security, que se dedica a entrenar y formar luchadores y mercenarios por todo el mundo –y que, años más tarde, ha actuado como mediadora para el cobro de rescates en aquellas mismas aguas: ¡negocio redondo!–.
Al parecer, hubo intentos de esos guardacostas voluntarios de negociar con los buques de pesca extranjeros para que dejaran de faenar o pagaran un impuesto para seguir haciéndolo, intentos que resultaron fallidos. El desenlace final fue lo que hoy se califica como piratería somalí. En un país plagado de armas, desgarrado por bandas rivales y sometido a una situación económica desesperada, un desenlace así no debería sorprender. A la vista de lo anterior es legítimo preguntarse: ¿quiénes son, en esta historia, los verdaderos piratas?
Joaquin Sempere
2. PRACTICAS DE NEOCOLONIALISMO
Estos hechos muestran que el colonialismo no sólo no ha muerto, sino que está tomando nuevos bríos. Y un nuevo aspecto marcado por la crisis de recursos naturales, en este caso la pesca. Las flotas pesqueras de los países ricos, compuestas por buques con capacidad para moverse por todos los mares del mundo, esquilman un caladero tras otro: son las principales culpables de la sobrepesca que desde hace años viene destruyendo la capacidad de regeneración de las especies marinas y preparando un colapso de las capturas a escala mundial. Las primeras perjudicadas son las poblaciones de los países pobres que dependen de la pesca local: ellas carecen de flotas potentes para pescar lejos de sus costas. El caso somalí es uno de los más sangrantes por las circunstancias políticas internas, pero no es el único.
Joaquim Sempere
3. MILITARIZACION DE LA ZONA Y MERCENARISMO
Ahora nos enteramos de que los asaltantes recibían información desde Londres sobre los barcos “aptos” para despojar. Aun así, todo indica que el principal objetivo de este terrorismo del mar dirigido por unos delincuentes trajeados no es hacerse con suculentos botines, sino justificar la militarización del Golfo de Adén, uno de los corredores más estratégicos del planeta que conecta el Golfo Pérsico, el Mar rojo y el Canal de Suez y por donde pasa el 30% del petróleo del mundo. El Rojo es el único mar controlado por los países árabes, cauce de sus importaciones y exportaciones y su principal fuente de agua dulce.
Es una estrategia con un precedente: en 1991, una veintena de países, liderada por EEUU, ocupó el Golfo Pérsico utilizando el pretexto de liberar el diminuto Kuwait del Ejército de paja de Saddam. ¡Aún siguen allí!.
La amenaza de los piratas es una coartada para justificar el control militar sobre el cuerno de África y sus inmensos recursos naturales. (…)
Doble rasero lo de la Oficina Marítima Internacional que, ante tales agravios, ha mirado para otro lado y ahora pide la intervención militar contra los piratas de poca monta. Somalia, al igual que Irak, Afganistán y Pakistán, lleva el apodo de ESTADO FALLIDO, lo que en la jerga política significa país poseedor de recursos naturales o ruta de su tránsito, apetecible para ser dominado.
Nazanin Amirian
Somalia, uno de los países más míseros y brutales del planeta, víctima de sucesivas y catastróficas guerras civiles, intervenciones militares extranjeras, expolios corporativos transnacionales, hambrunas, sequías y tsunamis, dispone de una de las mejores redes de telefonía móvil del continente africano, ¿es necesario explicar para qué?.
Al otro lado del teléfono vía satélite del SEÑOR DE LA GUERRA, el minorista de armas o el pirata somalí se encuentra habitualmente un refinado abogado londinense con despacho en la exclusiva City financiera, hasta cuya cara moqueta no salpican ni el agua salada del Índico ni la sangre caliente de las bajas humanas, pero cuya cuenta corriente engorda sustancialmente tras el pago de cada rescate.
La privatización de la guerra y la proliferación de grandes corporaciones mercenarias en las zonas de conflicto es uno de los aspectos más siniestros y peligrosos de la globalización capitalista.
La actividad mercenaria supone siempre, a corto, medio o largo plazo, un problema gravísimo en términos de derechos humanos y seguridad internacional, como se ha demostrado reiteradamente en Afganistán e Iraq, donde estas empresas paramilitares han acumulado un terrorífico historial de expolios y crímenes.
JoanFliz
4. ¿QUIÉN ROBA A QUIEN?
Los ministros de Defensa están alarmados. Se habla de reforzar la vigilancia con buques de guerra para poner fin a los asaltos, que ya han multiplicado por diez las primas de los seguros y condicionado las rutas del transporte marítimo. Es menos gravoso atacar el síntoma que el origen del problema. Nadie parece interesado en buscar una solución para el futuro de Somalia. Los países en los que el 25% de los niños mueren antes de cumplir cinco años no están en la lista de prioridades, el comercio internacional es otra cosa.
Durante años, ese mismo caos no resultaba oneroso, antes al contrario. Los pesqueros chinos y europeos, entre ellos los españoles, esquilmaban unas aguas muy productivas porque no había ningún Gobierno que pudiera controlar esos recursos. Hay que recordar que los pescadores del Playa de Bakio exigían que la Armada española les protegiera para volver a faenar. Es un escándalo, nos roban mientras les robamos. ¿Cómo se puede permitir esto?
Iñigo Sáenz de Ugarte
Y los mass media a lo suyo, a vueltas con la etiqueta condenatoria de barbarrojas del siglo XXI. Y ya los barcos comienzan a llevar seguridad privada –paramilitares- y los ejércitos del mundo han abierto la veda con un nuevo despliegue por el Índico, todo para combatir a unos piratas sanguinarios que aún no han causado ninguna baja.
(…)
Igual que la sociedad en general que, mediatizada y manipulada por los medios y la clase política que los impulsa, asume la versión que le cuentan. Y me pregunto, ¿alguien se atreve a calificar de pirata a los que se benefician de la explotación de los recursos legítimos de los que son llamados piratas y del esfuerzo de los que ponen el pellejo para el secuestro y la captura de atunes?
Miguel Díez
5. EL VERDADERO PRECIO DEL ATÚN
Un dato más respecto a los costes a los que nos sale el kilo de atún. Sumen a la factura militar para proteger a los buques que surcan el Índico la subvención para su construcción. El Alakrana —actualmente secuestrado— recibió en el año 2002 una ayuda de 4.272.960 euros de la Unión Europea. Es el sexto navío en la lista de los receptores de fondos europeo. ¿No será que no se dice todo lo que se sabe?.
Gustavo Duch Guillot, Barcelona, en cartas al director en El País
Por tanto, nada es lo que parece en los medios.
Los marineros están a salvo pero la operación de rescate y negociaciones han reforzado a los ejércitos privados. Las soluciones verdaderas, y no solo parches, son mucho más profundas y mucho más políticamente incorrectas e incomprendidas socialmente.
Tranquilos, estas navidades tendremos pescado suficiente.
Hasta cuándo y a qué precio no es tan fácil de contestar…
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Artícle extret d' El Blog Alternativo
